Η αρχή λειτουργίας της περιστροφής του ατέρμονα γραναζιού

1, Αρχή λειτουργίας

Οι δύο άξονες του κιβωτίου ταχυτήτων ατέρμονα είναι τεμνόμενοι και κάθετοι μεταξύ τους. Ένα σκουλήκι μπορεί να φανεί ως μια σπείρα με ένα δόντι (μονή κεφαλή) ή πολλά δόντια (πολλαπλά κεφάλια) τυλιγμένο κατά μήκος μιας ελικοειδής γραμμής σε έναν κύλινδρο. Ένας τροχός σκουληκιού είναι σαν ένα ελικοειδές γρανάζι, αλλά τα δόντια του τυλίγονται γύρω από το σκουλήκι. Κατά τη διάρκεια του πλέγματος, όταν το σκουλήκι περιστρέφεται, οδηγεί τον τροχό του σκουληκιού να περιστραφεί μέσω ενός δοντιού (σκουλήκι με ένα κεφάλι) ή πολλά δόντια (σκουλήκι πολλαπλών κεφαλών). Επομένως, ο λόγος ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων ατέρμονα είναι i=ο αριθμός των κεφαλών σκουληκιών Z1/ο αριθμός των δοντιών σκουληκιών Z2.

2, Λειτουργία

πλεονέκτημα:

<1> Το κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα, εκτός από το ότι χρησιμοποιείται ευρέως όπως τα γρανάζια, λύνει την αντίφαση ότι η σχέση μείωσης μετάδοσης δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλη.

<2> Λειτουργήστε ομαλά και χωρίς θόρυβο.

<3> Τα γρανάζια ατέρμονα μπορούν να επιτύχουν ακριβείς και μικρές περιστροφές, επομένως η μετάδοση με ατέρμονα γρανάζια χρησιμοποιείται συνήθως για σκοπούς ευρετηρίασης.

<4> Ικανός για τον εαυτό του-κλείδωμα - Όταν η γωνία έλικας του σκουληκιού είναι μικρότερη από 3-6 μοίρες, η ενέργεια μετάδοσης του ατέρμονα γραναζιού είναι η ίδια-κλείδωμα (δηλ. μόνο το σκουλήκι μπορεί να οδηγήσει το ατέρμονο γρανάζι και το ατέρμονα δεν μπορεί να οδηγήσει το σκουλήκι)

Μειονεκτήματα:

<1> Η απόδοση είναι σχετικά χαμηλή και γενικά κυμαίνεται από 0,7 έως 0,9. Όταν ο λόγος μείωσης της ταχύτητας είναι μεγάλος, η απόδοση μπορεί να είναι ακόμη και κάτω από 0,5.

<2> Υψηλή παραγωγή θερμότητας, επομένως απαιτούνται καλές συνθήκες ψύξης και λίπανσης κατά τη διάρκεια της εργασίας.

<3> Κατά τη μετάδοση ισχύος σε υψηλότερες ταχύτητες, τα ατέρμονα γρανάζια κατασκευάζονται συχνά από ακριβά μη-σιδηρούχα μέταλλα.