Анализ на три често срещани неизправности в зъбното предаване

(1) Производствена грешка

При производството на зъбни колела обикновено се генерират няколко типични грешки като ексцентричност, грешка на стъпката, грешка на стъпката и грешка в профила на зъбите. Има много причини за тези грешки, включително грешки в движението на машинния инструмент, грешки в режещите инструменти, грешки при неправилно инсталиране и отстраняване на грешки на инструменти, детайли и системи на машинен инструмент, грешки в закрепващите елементи и деформация на зъбното колело, причинена от вътрешно напрежение по време на топлинна обработка . Когато тези грешки в зъбните колела са големи, те могат да причинят микроинерционни смущения в зъбното предаване, причинявайки удар и вибрации по време на зацепване на зъбните колела, което води до значителен шум.

(2) Грешка при сглобяване

Поради технологията и методите на сглобяване обикновено има грешка при сглобяване на "единия край в контакт и единия край окачен" при сглобяване на зъбни колела; Линейно отклонение на зъбния вал (коаксиалност, грешка при центриране) и дисбаланс на зъбно колело и т.н. Контактът в единия край или линейното отклонение на вала на зъбното колело може да причини неравномерно натоварване на зъбното колело, което води до претоварване на някои зъби и причиняване на локално ранно износване, а в тежки случаи дори до счупване на зъбите. Дисбалансът на предавките ще причини ударни вибрации и шум.

(3) Неизправности, генерирани по време на работа

1> Пластична деформация на зъбната повърхност. Когато материалът на зъбното колело е мек и предава голямо натоварване, е склонна да възникне пластична деформация на зъбната повърхност. Под действието на прекомерно триене между зъбните повърхности, контактното напрежение между зъбните повърхности ще надхвърли границата на провлачване на материала за устойчивост на натиск и материалът на зъбната повърхност ще влезе в пластично състояние, причинявайки пластичен поток на метала на зъбната повърхност. В резултат на образуването на вдлъбнати жлебове върху зъбната повърхност на задвижващото зъбно колело близо до линията на наклона, докато зъбната повърхност на задвижваното зъбно колело близо до линията на наклона образува изпъкнали ръбове, като по този начин причинява повреда на профила на зъба. Понякога могат да се появят "светкавици" по повърхността на задвижваните зъби на определени видове зъбни колела. В тежки случаи екструдираният метал, запълващ горната междина, може да причини силни вибрации, дори огъване или счупване, засягайки нормалното зацепване и предаване на зъбните колела.

2> Счупване на зъби на зъбни колела. По време на предаване на зъбни колела силата, упражнявана от задвижващото зъбно колело, и силата на реакция, упражнявана от задвижваното зъбно колело, действат взаимно върху зъбите си чрез контактни точки. Най-опасната е ситуацията, когато в определен момент контактната точка се намира на върха на зъбите; В този момент зъбите на зъбното колело са като конзолна греда и напрежението на огъване, генерирано в основата на зъбите на зъбното колело след натоварване, е максимално. Ако има внезапно претоварване или претоварване от удар, лесно е да се причини счупване от претоварване в основата на зъбите на зъбното колело. Дори ако няма силово състояние на претоварване при удар, феноменът на променлива концентрация на напрежение, генерирана от зъбите на зъбното колело при променливо натоварване, все още е предразположен към пукнатини от умора; Постепенно се разширява, причинявайки уморна фрактура на зъбите на зъбното колело в корена на зъба. В допълнение, поради производствени и монтажни грешки, повреди, причинени от пукнатини при закаляване, пукнатини при смилане и прекомерно изтъняване на дебелината на зъбите след тежко износване, счупвания могат да възникнат във всяка част на зъбите на зъбното колело.

3> Умора на зъбната повърхност. така-наречена умора на повърхността на зъбите, включва основно хлътване и лющене на повърхността на зъбите. Основната причина за точковата корозия са микропукнатините от умора, причинени от пулсиращото контактно напрежение върху работната повърхност на зъбите на зъбното колело. Когато смазочното масло навлезе в зоната на повърхностна пукнатина, входът първо се затваря и след това се притиска по време на процеса на зацепване. Смазочното масло в зоната на микропукнатината на умората причинява разширяване на зоната на пукнатината върху повърхността на зъба под високо налягане, което води до отделяне на повърхностни метални частици от повърхността на зъба, оставяйки малки ямички и образувайки питингова корозия по повърхността на зъба. Когато пукнатините от умора на повърхността на зъбите на зъбното колело продължат да се разпространяват все по-дълбоко и по-надалеч, или причиняват поредица от малки вдлъбнатини да се провалят и да се свържат, което води до големи области или големи части от отделяне, повърхността на зъбите се лющи.

4> Износване или драскотини по повърхността на зъбите. Относителното плъзгане на зъбите на зъбните колела по време на зацепваща трансмисия, съчетано с лошо смазване, нечисто смазочно масло, влошено смазочно масло, ниско-претоварването при скорост или лошото качество на термичната обработка могат да причинят адхезивно износване, абразивно износване, корозионно износване и драскотини по повърхността на зъбите на зъбното колело.

За неизправности, възникнали по време на предавката, трябва да се извърши цялостен анализ от тези три точки, за да се идентифицира основната причина за проблема. Производството на зъбни колела изисква висока точност на цифровите стойности и дори малка грешка може да доведе до това, че зъбното колело ще бъде произведено като неквалифицирано и бракувано, причинявайки загуби. Следователно, когато произвеждат зъбни колела, служителите трябва да бъдат напълно фокусирани, за да намалят ненужните грешки.