Làm thếnào để thúc đẩy sự phát triển củangành côngnghiệp bánh răng

Thiết kế và các bộ phận của hộp số đã được giới thiệu trongnước cần được quảng bá và áp dụng mạnh mẽ. Hiệnnay, vấn đề then chốt trong việcnâng cao trình độ các thiết bị truyền động cơ khí thủy lực trongnước là đẩynhanh quá trình mua bán và sápnhập chung, giới thiệu côngnghệ tốt hơn và thiết lập khảnăng cạnh tranh với côngnghệ đẳng cấp thế giới ở Trung Quốc càng sớm càng tốt. Chỉ bằng cáchnày, chuỗi sản phẩm cơ khí thủy lực mới có thể đạt được sự khái quát hóa và chuỗi sản phẩm có sức sống mãnh liệt.

Thúc đẩy việc áp dụng bản thân-khóa chống-Bộ vi sai chống trượt và phanh ướt trong trục dẫn động máy móc xây dựng loại lốp là một trongnhững cách đểnâng cao trình độ kỹ thuật của các sản phẩm trục dẫn động máy móc xây dựng của Trung Quốc. Bản thân-khóa chống-bộ vi sai chống trượt có thể tự động phân bổ mô-men xoắn không đều giữa bánh xe bên trái và bên phải để tận dụng tối đa lực kéo của xe, đồng thời cải thiện đáng kể khảnăng di chuyển của xe.-hiệu suất đường bộ vànền kinh tế; Phanh ướt có độ bền và độ tin cậy cao, tuổi thọ cao hơn 1,5 lần so với phanh kẹp khô, khảnăng phanh lớn với hiệu suất phanh tốt. Nó đã được áp dụng rộng rãi ở quy mô vừa và lớn-loại máy móc xây dựng cỡ lốp ởnướcngoài cũng cần được đẩy mạnh. Ly hợp và phanh trợ lực lái dòng đơn thường được sử dụng ở trục sau của máy xây dựng bánh xích, dẫn đến chỉ có một bán kính quay vòng R=B cho việc lái xe sang trái và phải, trong khi bán kính quay vòng còn lại đạt đượcnhờ sự trượt của các phần tử ma sát. Điềunày không chỉ gây tổn thất điệnnăngnghiêm trọng mà còn làm giảm tuổi thọ sử dụng của các bộ phận ma sát. Để cải thiện hiệu suất lái và giảm tổn thất điệnnăng, Trung Quốcnên đẩynhanh phát triển cơ cấu lái vi sai lực tương tựnhư máy ủi bánh xích D8N của công ty CAT của Mỹ.