Jak podpořit rozvoj ozubeného průmyslu

Konstrukce a součásti převodovky, které byly zavedeny v tuzemsku, by měly být důrazně podporovány a přijaty. V současné době je klíčovým problémem při zlepšování úrovně domácích hydraulických mechanických převodových zařízení urychlení procesu společných fúzí a akvizic, zavedení lepší technologie a vytvoření konkurenceschopnosti s technologií světové úrovně v Číně conejdříve. Pouze tímto způsobem lze dosáhnout řady a zobecnění hydraulických mechanických výrobků a řady výrobků mají silnou vitalitu.

Podpora uplatnění sebe sama-zamykání anti-smykové diferenciály a mokré brzdy u hnacíchnáprav stavebních strojů typu pneumatik je jedním ze způsobů, jak zlepšit technickou úroveň produktů hnacínápravy čínských stavebních strojů. Já sám-zamykání anti-smykový diferenciál dokáže automatickynerovnoměrně rozdělovat točivý moment mezi levá a pravá kola, aby se plně využila trakce vozidla a zároveň výrazně zlepšila vypínání vozidla-silniční výkon a hospodárnost; Mokré brzdy mají vysokou odolnost a spolehlivost, s životností vícenež 1,5krát delšínež suché třmenové brzdy a velkou brzdnou kapacitou s dobrým brzdným výkonem. To bylo široce přijato ve velkém a středním-stavební stroje rozměrů pneumatik v zahraničí a měly by být také důrazně propagovány. Spojky a brzdy řízení s jedním posilovačem se běžně používají v zadníchnápravách pásových stavebních strojů, což má zanásledek pouze jeden poloměr otáčení R.=B pro levé a pravé řízení vozidla, přičemž zbývajících poloměrů otáčení je dosaženo prokluzem třecích prvků. Tonejen způsobuje vážné ztráty výkonu, ale také snižuje životnost třecích prvků. Aby se zlepšil výkon řízení a snížily ztráty výkonu, měla by Čína urychlit vývoj mechanismu řízení diferenciálu s posilovačem podobného pásovému buldozeru D8N od americké společnosti CAT.